México atraviesa un gran momento en su transición hacia la electromovilidad. En los últimos meses, el esfuerzo tecnológico se ha centrado en alternativas de transporte más limpias, accesibles y adaptadas a las condiciones urbanas del país.
En ese escenario, nombres como Olinia y ahora Sonora tienen autoridad en los temas de autos eléctricos y desarrollo nacional, generando comparaciones y entusiasmo entre especialistas y usuarios.
El proyecto de Sonora... ¿mejor que el Olinia?
La atención inicial se volcó hacia Olinia, un vehículo eléctrico concebido para recorridos cortos dentro de zonas urbanas y barrios populares.
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Su planteamiento rompió con la idea tradicional del automóvil sofisticado, apostando por un diseño funcional, de bajo costo y enfocado en resolver necesidades básicas de movilidad. La propuesta llamó la atención por su sencillez y por buscar que el ciudadano promedio pudiera acceder a un auto eléctrico sin un gasto excesivo.
Desde el Gobierno federal, la presidenta Claudia Sheinbaum ha señalado que Olinia apunta a convertirse en el vehículo eléctrico más económico del mercado mexicano.
El proyecto fue pensado para sustituir unidades como mototaxis y pequeños vehículos de carga que circulan en centros históricos y calles estrechas. Para ello, se contempla tecnología adecuada a trayectos cortos, alta densidad peatonal y velocidades moderadas, con un enfoque en seguridad y sostenibilidad.
Aunque todavía está en fase de diseño, Olinia prevé tres versiones: uso personal, mototaxi y carga ligera. Todas compartirían una autonomía aproximada de 100 kilómetros, velocidad máxima de 50 km/h y la posibilidad de recargar en enchufes domésticos. En su desarrollo participan investigadores y docentes del Instituto Tecnológico de Puebla, el Instituto Politécnico Nacional y otras instituciones, con miras a presentar un prototipo a mediados de 2026.
ShowCar, la apuesta automotriz de Sonora
Sin embargo, el interés por la electromovilidad no se limita a un solo proyecto. En el norte del país, Sonora comenzó a llamar la atención tras la presentación de un nuevo concepto impulsado por Beyond Borders Automotive México, a través de su iniciativa Beyond Movilidad Compartida (BMC). A diferencia de Olinia, este proyecto apunta a un vehículo de mayor tamaño y capacidad, con un enfoque distinto dentro del mismo mercado del auto eléctrico.
BMC dio a conocer su ShowCar, una maqueta conceptual no funcional que representa el primer paso visible del proyecto. La empresa anunció una inversión inicial de 115 millones de dólares y un calendario que prevé el inicio de operaciones entre finales de 2027 y principios de 2028. Aunque el vehículo aún no circula, la presentación marca el paso de los renders digitales a una base física que permite evaluar diseño y viabilidad.
El plan contempla integrar al menos 80 proveedores sonorenses que ya abastecen a plantas automotrices en otras regiones del mundo. Además, cuenta con el respaldo del Gobierno de Sonora y se alinea con el Plan México y el Plan Sonora de Desarrollo Sostenible, enfocados en transición energética, innovación y fortalecimiento industrial.
Los socios fundadores, María Elena Gallego Lechuga y Miguel Ángel Bravo, destacaron que el proyecto busca detonar inversión, empleo y desarrollo tecnológico.
¿Cuándo empezará a producirse el ShowCar?
El ShowCar servirá como base para el primer prototipo funcional, previsto para inicios de 2026, con la intención de presentarlo en una exposición internacional de la industria automotriz.
Paralelamente, BMC mantiene vínculos con el Instituto Tecnológico de Hermosillo mediante un esquema de Educación Dual y analiza la creación de BMC Arizona para conformar una empresa binacional en la región Sonora-Arizona.
A estas iniciativas Tlaxcala también se suma, con el proyecto Totalmente Tlaxcalteca, que propone un vehículo eléctrico urbano con un precio anunciado de 100 mil pesos, enfocado en trayectos cortos y económicos. Cada propuesta responde a necesidades distintas, pero todas reflejan un mismo impulso.