EL AUMENTO que está analizando la ciudad de Laredo está fuerte, claro, aún falta que se apruebe, pero, así como lo plantearon ayer, cada auto pagaría -en el primer año- 6 dólares con 50 centavos en vez de los 3.50 dólares que actualmente se cobran en la pasada de Estados Unidos a México.
La idea en realidad no es quedarse ahí, sino que es el primer paso de un plan más amplio para subirle 5 dólares en 4 años, claro, hasta ahora se supone que solo es una ‘propuesta’, pero todo indica que más bien lo están anunciando y que tienen toda la intención de aplicarlo.
Técnicamente, el gobierno de Laredo ve el cobro por ejes, es decir, actualmente cobra 1.75 por eje para un total de 3.50 dólares por cada auto o camioneta que cruza a Nuevo Laredo, pero… si se aprueba el ajuste, los vehículos ligeros pagarían 3.25 dólares por eje en el 2026-2027, 4 dólares por eje en el 2027-2028, se quedaría igual en el 2028-2029 y subiría a 4.25 dólares por eje en el 2029-2030.
Lo anterior traducido significa que en el primer año pagaríamos -ya no $3.50, sino- $6.50 dólares por auto o camioneta (tomando en cuenta que tienen dos ejes) y en el cuarto año pagaríamos $8.50 por cada vehículo ligero.
Mientras tanto, los peatones que ahora pagan un dólar para cruzar a Nuevo Laredo, pagarían lo mismo en el 2026-2027, igual en el 2027-2028, subiría a 1.25 en el 2028-2029 y a 1.50 dólares en el 2029-2030, es decir, el aumento sería de 50 centavos en cuatro años.
Las tarifas para vehículos ligeros se aumentaron por última vez en el 2013 mientras para los camiones el último aumento fue en el 2017.
Que por cierto, los transportistas ya pusieron el grito en el cielo, pues por ahora los vehículos comerciales pagan ahora 4.75 dólares por eje y se propone subirlo a 6.25 dólares el año entrante, a siete dólares en el 2027-2028, a 7.25 en el 2028-2029 y a 7.50 dólares por eje en el 2029-2030, es decir, se pagarían 2.75 dólares por eje en cuatro años.
Claro, hay que entender que los empresarios cargarían el costo a sus clientes y estos al consumidor final, pero quienes más sentirán el impacto de esta medida -que por ahora es una propuesta- es el automovilista particular como usted y como nosotros, que cruzamos hacia y desde Laredo en nuestros autos.