A casi dos años de utilizar tags para cruzar por el Puente II Juárez-Lincoln, los conductores que viajan del lado mexicano a Estados Unidos señalan que el sistema de telepeaje ya es parte de la rutina diaria.
En este periodo, PASE, IAVE y Televía se han posicionado como las opciones más usadas y funcionales en el Puente II Juárez-Lincoln.
¿Cuál TAG ha funcionado mejor en el Puente II Juárez Lincoln?
En el balance general, no existe un ganador absoluto, pero sí una preferencia marcada entre quienes cruzan con frecuencia.
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De acuerdo con reportes de usuarios y publicaciones recientes de 2025 y 2026 en Nuevo Laredo, PASE es el tag que mejor reputación mantiene en el puente.
La mayoría de los conductores afirma que el sistema responde de manera constante siempre que se conserve un saldo suficiente. La recomendación más repetida es mantener entre 200 y 300 pesos como mínimo para evitar rechazos en la pluma. Las quejas por fallas intermitentes son menores en comparación con otros dispositivos.
Televía, por su parte, también es ampliamente utilizado y aceptado en los carriles automáticos del cruce. Aunque su funcionamiento es considerado adecuado, algunos usuarios mencionan episodios ocasionales de lectura tardía o rechazos, especialmente cuando el saldo es bajo. Aun así, sigue siendo una alternativa confiable para quienes ya lo usan en autopistas y otros puentes.
En el caso de IAVE, el tag respaldado por el gobierno federal, su presencia ha crecido de forma notable. Autoridades locales y federales lo han promovido como una opción segura para el carril exclusivo de telepeaje.
¿Cuál es la principal ventaja de usar los TAGS en los puentes internacionales?
Durante 2025 se reforzaron campañas informativas y se habilitaron carriles dedicados, lo que permitió agilizar el cruce en horarios de alta demanda. Este impulso oficial ha mejorado la percepción del sistema entre los automovilistas.
La operación del telepeaje en el Puente Internacional II Juárez-Lincoln comenzó de manera gradual a mediados de 2023. En junio de ese año se instalaron señalamientos y se asignó un carril, ubicado en el extremo derecho, para el uso de tags.
¿En qué año se empezaron a utilizar las casetas de telepeaje?
Para julio de 2023 ya se reportaba un funcionamiento regular en uno de los cuatro carriles administrados por Caminos y Puentes Federales del lado mexicano, con recomendaciones para aprovecharlo como vía rápida.
Antes de esa fecha no existían registros claros de un sistema de telepeaje activo para vehículos particulares en este cruce internacional. Aunque IAVE llevaba años operando en autopistas federales, su implementación en puentes internacionales fue más lenta y se dio de forma progresiva.
El verdadero punto de consolidación llegó en marzo de 2025, cuando se habilitó oficialmente un carril exclusivo desde vialidades como Calle Hidalgo y bulevar Luis Donaldo Colosio, e incluso se abrieron dos carriles para atender la alta afluencia.
En términos prácticos, los usuarios que llevan este tiempo utilizando el sistema coinciden en varias recomendaciones. La principal es ingresar siempre por el carril exclusivo de telepeaje.
¿En qué sitios oficiales puedo ver el tiempo de espera en los puentes?
También es clave mantener saldo suficiente para evitar que la pluma no se levante. Para monitorear tiempos de espera, muchos consultan herramientas como CBP Border Wait Times, ya que el puente opera las 24 horas y las filas pueden variar de cero a una hora.
Finalmente, para quienes cuentan con SENTRI, es importante recordar que este puente ya no dispone de estee tipo de carril desde 2018, por lo que el uso de tags de telepeaje se ha convertido en la alternativa más rápida para los cruces locales.