Para las Fuerzas Vivas de Nuevo Laredo, la ampliación del Puente del Comercio Mundial -de 8 a 18 carriles- será una obra crucial para mantener el liderazgo aduanero de esta frontera, pero consideraron también importante acompañar esa obra con ampliaciones a los accesos y vías que conducen hasta dicho cruce.
Ante este panorama, transportistas y otros empresarios locales contemplan solicitar al gobierno federal entrante considerar estos factores.
“La ampliación del Puente 3 que se va a realizar de hasta 18 carriles, es muy buena, que crucen en esas condiciones, sin embargo, hay que aplicar también una logística, pues todos esos camiones nos vamos a ver afectados con un Méx 2 que no está terminado, y que son cuatro carriles -dos para cada sentido- y nos topamos con una Carretera Nacional, que también antes teníamos 4 carriles, pero que con la construcción de la autopista nos quita dos carriles”, expresó Fernando Rodríguez Garza, empresario local de logística y comercio exterior.
“Entonces esos 18 carriles que se requieren con el crecimiento de la actividad aduanera, ese problema del Méx 2, se necesitan ampliar los carriles -también en las carreteras de acceso al Puente 3-; al ir a San Antonio son 10 carriles, 5 de ida y 5 de regreso, entonces no vamos a la par con lasinstalaciones del lado americano, aunque es la misma llegada y la misma salida de los tráileres; entonces necesitamos ampliaciones de la Carretera Nacional, ampliar el Méx 2, la carretera Anáhuac, Piedras Negras y la ribereña para podernos actualizar de acuerdo con el tráfico de vehículos”, agregó.
Rodríguez Garza manifestó que las Fuerzas Vivas buscarán dialogar con la federación para mostrarles la problemática, sin embargo, consideró que no se ha ría solamente a través de cartas, sino de manera presencial en la capital del país.
“En una plática que tuvimos con Carlos Fernández de la Asociación de Transportistas de Carga (ATC), vamos a tratar de reunirnos todos los interesados en el comercio exterior para poder hacer presión también, no basta de elaborar un documento y ver qué nos va a contestar la autoridad, debemos de crear nosotros la presencia física de los interesados en la Ciudad de México, ir nosotros a tocar la puerta al titular de la Aduana, al del SAT; hacer una comitiva de los principales actores de los empresarios, e ir a México, como se hacía antes, necesitamos el apoyo del diputado federal y el senador que nos gestione esa apertura”, puntualizó.