El Programa Nacional de Conservación de Carreteras 2026, conocido como “Megabachetón”, contempla una inversión histórica de 50 mil millones de pesos para la rehabilitación y mantenimiento de 18 mil kilómetros de carreteras federales en todo México.
De ese total, 7 mil 095 kilómetros corresponden a ejes troncales, es decir, las vías más importantes para la conectividad, el comercio y la movilidad del país.
“Hoy anunciamos el programa del Megabachetón en el país, es el programa intensivo de repavimentación y bacheo, son 50 mil millones de pesos, destinados este año a la repavimentación de carreteras federales, bacheo de carreteras federales. Se hizo un trabajo muy intensivo de revisión de las carreteras, recogimos también las solicitudes de las personas y vamos a las carreteras federales”, destacó Claudia Sheinbaum en la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”.
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Megabachetón generará más de 100 mil empleos en 2026
De acuerdo con lo informado por Jesús Antonio Esteva, titular de Infraestructura, el programa se ejecutará de enero a diciembre de 2026 y permitirá la generación de más de 100 mil empleos directos, como resultado de las labores de conservación, repavimentación y bacheo.
El objetivo central del Megabachetón es mejorar la seguridad vial, reducir accidentes y garantizar una movilidad más eficiente en carreteras federales.
Tren de pavimentación llegará a todos los estados
Como antecedente, durante 2025 se intervinieron 221 kilómetros de carreteras mediante 20 trenes de pavimentación, que lograron atender 4 mil 20 kilómetros en 20 estados del país.
Para 2026, el plan contempla sumar 11 trenes adicionales, con la meta de que cada estado cuente con al menos un tren de pavimentación, los cuales se utilizarán en más de 4 mil kilómetros de los 18 mil contemplados en el programa.
- Noroeste: Inversión de 8 mil 659 mdp para intervenir 3 mil 170 km. Comprende los estados de Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Durango, Sonora y Sinaloa, en los que se intervendrán los corredores Corredor del Pacífico; México – Nogales; Mazatlán – Matamoros y Golfo - Norte, así como las rutas 1, 2, 3, 5, 10, 12, 14, 15, 16, 17, 19, 23, 24, 34, 36, 40, 45 y 49.
- Noreste: Inversión de 7 mil 113 mdp para intervenir 2 mil 110 km. Comprende a Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí y Zacatecas, donde se atenderán los corredores México - Nuevo Laredo; Querétaro - Cd. Juárez; Veracruz - Monterrey; Mazatlán – Matamoros; Corredor Golfo de México - Huasteca y las rutas 2, 23, 25, 29, 30, 35, 40, 44, 45, 49, 51, 53, 54, 57, 58, 62, 63, 70, 80, 85, 97, 101, 102, 114, 120 y 180.
- Centro-Occidente: Inversión de 7 mil 300 mdp para intervenir 2 mil 444 km. Comprende a Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Nayarit y Querétaro, en los corredores México-Nuevo Laredo; Manzanillo-Tampico; Centro - Occidente – Bajío y Guadalajara - Zacatecas. Y las rutas, 14, 15, 22, 23, 25, 35, 37, 43, 45, 51, 54, 55, 57, 68, 70, 71, 72, 74, 76, 80, 84, 90, 98, 110, 111, 120, 126, 200 y Q20.
- Centro: Inversión de 7 mil 243 mdp para intervenir mil 998 km. Comprende al Estado de México, Guerrero, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala, se trabajará en los corredores Acapulco - Tuxpan; Acapulco - Veracruz; Corredor del Altiplano; Corredor Centro – Golfo; México - Veracruz y las rutas 5, 45, 51, 55, 85, 88, 95, 105, 113, 115, 117, 119, 121, 129, 130, 131, 134, 136, 140, 142, 144, 150, 160, 166, 190 y 200.
- Sur-Sureste: Inversión de 10 mil 873 mdp para intervenir 3 mil 140 km. Comprende a Campeche, Chiapas, Oaxaca, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán en los corredores Puebla - Progreso; Puebla - Tapachula; Circuito Transístmico; Acapulco - Veracruz; Corredor Altiplano; Península de Yucatán y las rutas 125, 127, 131, 140, 145, 147, 150, 175, 176, 179, 180, 182, 184, 186, 187, 188, 190, 195, 199, 200, 201, 211, 217, 221, 225, 259, 261, 281, 295 y 307.
Seguridad y movilidad, el objetivo central
Las autoridades destacaron que las acciones de bachetón, repavimentación y mantenimiento buscan no solo mejorar el estado de las carreteras, sino disminuir riesgos para los automovilistas, fortalecer la conectividad regional y elevar la calidad de la infraestructura carretera en todo el país.