Con el objetivo de proteger infraestructura clave en la ciudad, las autoridades municipales trabajan activamente con agencias federales para obtener información de ingeniería y diseño del muro.
De acuerdo con el Regente Municipal Joseph Neeb, estas pláticas se mantienen con el Buró de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos y la Comisión Internacional de Límites y Aguas.
“Estos esfuerzos, recomendados por el consultor contratado Jackson Walker, son necesarios para garantizar que cualquier evaluación se base en el sistema real propuesto y no en suposiciones”, indicó.
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Respecto a las preocupaciones expresadas por residentes que temen severas inundaciones, dijo que son reales y comprensibles.
“El uso de términos como "inundaciones catastróficas" genera, naturalmente, una sensación de urgencia. La seguridad de nuestros residentes y la protección de nuestra infraestructura siguen siendo nuestras principales prioridades”, afirmó.
Resaltó que el informe encargado por el Centro Internacional de Estudios del Río Grande (RGISC), que ha sido objeto de amplio debate, identifica los riesgos potenciales asociados a la infraestructura fluvial.
Sin embargo, mencionó que se elaboró sin acceso a las especificaciones de diseño de ingeniería, la modelización hidráulica ni los detalles constructivos del proyecto federal propuesto.
“Este tipo de análisis es útil para identificar cuestiones, pero no proporciona conclusiones definitivas sobre lo que ocurrirá en las condiciones reales del proyecto”, dijo.
Señaló que, en ingeniería, existe una clara distinción entre identificar un posible resultado y determinar su probabilidad. Términos como «catastrófico» describen la gravedad, no la certeza. Determinar la probabilidad requiere datos específicos del proyecto, que aún no están disponibles.
Indicó que el riesgo de inundaciones a lo largo del Río Grande no es nuevo. Las inundaciones de 2010 demostraron cómo las estructuras —incluidas viviendas y semirremolques— pueden caer al río, creando obstrucciones que afectan el flujo y el transporte de escombros. Estas condiciones son similares a las preocupaciones que se debaten hoy en día.
Al mismo tiempo, gran parte de los datos disponibles sobre los ríos están desactualizados y las condiciones han cambiado con el tiempo. Esto genera incertidumbre al basarse únicamente en información histórica.
“Por ello, la responsabilidad de la ciudad va más allá de cualquier proyecto individual. Debe considerar cómo cualquier estructura, pública o privada, ubicada dentro o cerca del cauce de inundación podría afectar el movimiento del agua, el transporte de escombros y la seguridad pública”, indicó.
Refirió que se ha solicitado que la ciudad realice un estudio de inmediato y aunque la ciudad no se opone a que se realice un estudio, la cuestión clave es qué tipo de estudio es el adecuado y qué debería evaluar.
Según su alcance, un estudio exhaustivo podría representar una importante inversión pública. Todo estudio debe estar bien definido para obtener resultados significativos y justificables.
“Sin información de diseño específica del proyecto, un estudio se basaría en suposiciones y podría no proporcionar conclusiones prácticas o fundamentadas”, dijo.
Consideró que un estudio defendible debe basarse en las especificaciones de diseño reales, incluir modelado hidráulico, evaluar los impactos en la infraestructura de la ciudad e involucrar múltiples disciplinas de ingeniería.
“Si se realiza un estudio, este no debe limitarse a un solo proyecto. Debe evaluar los riesgos de inundación de manera integral a lo largo del corredor fluvial, incluyendo los impactos en los puentes, instalaciones de agua y aguas residuales, espacios públicos y desarrollo residencial y privado”, explicó.
Destacó que la ciudad ha estado trabajando activamente en este tema desde noviembre de 2025, cuando el alcalde recibió la primera información. Las primeras conversaciones confirmaron que se podrían considerar enfoques alternativos para la seguridad fronteriza, especialmente en áreas donde los diseños estándar podrían no ser apropiados.
La ciudad contrató a Jackson Walker para que la apoyara en las negociaciones federales y, desde entonces, ha estado trabajando con socios federales en conversaciones sobre el derecho de entrada para equilibrar los objetivos del proyecto con la protección de los intereses de la ciudad.
En enero de 2026, el alcalde, el administrador municipal y el abogado de la ciudad, junto con Jackson Walker, se reunieron en Washington, D.C. con la CBP, el Departamento de Estado y nuestra delegación federal, incluidos los senadores Ted Cruz y John Cornyn y el congresista Cuellar. Estas conversaciones se centraron en la protección de la infraestructura de Laredo y en el fomento de soluciones alternativas.
“El enfoque de la ciudad es claro, obtener información de ingeniería y diseño, evaluar los datos disponibles, definir el alcance apropiado y determinar si se justifica un estudio”, dijo.