LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Profesor de TAMIU resalta la importancia estratégica de Laredo como hub logístico en PLATEFORMES

La entrevista se realizó en el marco de la visita oficial del Presidente de Francia a México

El Dr. Gastón Cedillo-Campos es profesor asistente de la Escuela de Negocios AR Sánchez
El Dr. Gastón Cedillo-Campos es profesor asistente de la Escuela de Negocios AR SánchezCréditos: Cortesía
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Escrito en LAREDO TEXAS el

El Dr. Gastón Cedillo-Campos, profesor asistente de la Escuela de Negocios AR Sánchez, Jr. de la Universidad Internacional de Texas A&M (TAMIU), fue invitado recientemente a compartir su experiencia con PLATEFORMES, una de las revistas de logística y bienes raíces industriales más influyentes de Europa.

La entrevista se realizó en el contexto más amplio de la visita oficial del Presidente de Francia a México, subrayando la creciente atención internacional sobre los corredores logísticos de América del Norte. PLATEFORMES se publica con el apoyo de AFILOG, la principal asociación profesional de bienes inmobiliarios logísticos de Francia, que representa a desarrolladores, inversores y operadores logísticos de toda Europa.

Cedillo-Campos destaca la relevancia de TAMIU en logística global

La inclusión de Cedillo-Campos resalta la relevancia y credibilidad de la facultad de logística de TAMIU dentro de la comunidad global de logística y cadena de suministro, dijo el Doctor Luis Pérez-Batres, decano de la Escuela de Negocios Sánchez.
“Este reconocimiento refleja el tipo de liderazgo docente que nos esforzamos por cultivar en la Escuela Sánchez”, dijo. “Nuestra misión es conectar la investigación académica rigurosa con los desafíos reales de la industria de maneras que mejoren el aprendizaje de los estudiantes, la preparación para la fuerza laboral y el impacto regional e internacional”.

En su último artículo de portada, PLATEFORMES destaca un importante cambio estructural en el sector inmobiliario logístico de la región del Bajío mexicano y sus principales corredores fronterizos, señalando que estos mercados están cambiando de escala ante la rápida expansión industrial, la dinámica de nearshoring y el aumento del volumen de carga. 

Estos desarrollos están transformando las redes de producción y distribución en toda América del Norte. Cedillo-Campos fue entrevistado como un académico reconocido internacionalmente en logística e infraestructura de transporte y como autor del libro de 2021, "Nuevo orden industrial: el valor logístico de la infraestructura de transporte", una obra de referencia en toda la comunidad logística latinoamericana. Un tema central de la entrevista fue la importancia estratégica de Laredo como centro logístico de primer nivel en el hemisferio occidental. 

Analizan retos logísticos y valor agregado en cadenas de suministro

Con el Puerto de Laredo ocupando el primer lugar en Estados Unidos en valor comercial total en 2024, la región continúa desempeñando un papel fundamental en la conexión de las cadenas de suministro de Norteamérica y Sudamérica, a medida que las empresas rediseñan sus estrategias de abastecimiento para mejorar su resiliencia y competitividad.

El artículo señala además que la creciente demanda de carga impone nuevas presiones operativas a las cadenas de suministro, lo que requiere una mayor creación de valor logístico para mantener el rendimiento. PLATEFORMES destaca la reciente investigación de Cedillo-Campos, que aborda estos desafíos mediante una novedosa metodología basada en datos, publicada en una importante revista con revisión por pares. 

Su trabajo aprovecha millones de puntos de datos GPS de vehículos pesados de carga, incluidos camiones Clase 8, para mejorar la fluidez de la carga en los corredores de transporte y fortalecer el rendimiento de la cadena de suministro.
Al concluir la entrevista, el Dr. Cedillo-Campos señaló cambios significativos que se avecinan para los sistemas logísticos globales. “En los próximos años se pondrá mayor énfasis en la confiabilidad logística como fuente de valor agregado localmente, potencialmente más importante que las reglas de origen tradicionales, junto con una integración tecnológica más profunda y una optimización más sofisticada de las redes logísticas”, afirmó.