LAREDO, TX.- Las autoridades de Laredo tienen todo listo para solicitar el permiso presidencial para la expansión del Puente del Comercio Mundial, pero el gobernador de Tamaulipas no ha entregado aún la carta compromiso para el financiamiento en el lado mexicano y sin este documento no se puede avanzar.
Desde hace un par de semanas la compañía contratada por el gobierno de Laredo, terminó de reunir toda la información y documentos para enviarlos al Departamento de Estado en Washington junto con la aplicación para el permiso presidencial.
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El gobierno de Estados Unidos requiere que se solicite un permiso aunque se trate solamente de una expansión de ocho a 16 carriles. El puente tiene un permiso vigente desde el año 2000, pero debe modificarse para permitir los trabajos de expansión.
Desde hace varias semanas, las autoridades de Laredo han solicitado al gobernador Francisco García Cabeza de Vaca el envío de la carta compromiso y del plan para el financiamiento del proyecto en lo que corresponde a la parte mexicana.
Inclusive el congresista federal Henry Cuéllar dijo que sólo se espera este documento para seguir adelante, pero mientras no lo tengan las autoridades de Laredo, no pueden avanzar.
“Ya le pedí al gobernador Cabeza de Vaca que entregue este documento lo antes posible”, indicó el legislador federal.
Este proyecto tiene más de seis años en planeación, pero hasta ahora no se ha logrado concretar pese a la importancia que tiene, ya que se trata del puente más importante para el movimiento de carga entre México y Estados Unidos.
La empresa encargada de hacer los preparativos para el permiso presidencial en el lado americano es SEA Engineering de San Antonio, Texas.
El plan es agregarle ocho carriles a los ocho que ya tiene el puente y utilizar ocho para el movimiento regular hacia el norte, dos para los carriles rápidos FAST y seis para los cruces hacia el lado mexicano, infraestructura que aumentará de manera notable la capacidad del puente.
Jerry Maldonado, presidente de la Asociación de Transportistas en Laredo, consideró que sin duda este proyecto debe tener prioridad porque además de aumentar la capacidad de cruces, ayudará a reducir la congestión de tráfico en el Camino a Las Minas.
PROYECTOS ABANDONADOS POR CABEZA DE VACA
Fideicomiso del Puente 3 para NLD:
A principios de enero del 2020, a través de un comunicado, Enrique Rivas Cuéllar aseguró que había acordado con Cabeza de Vaca regresar la totalidad de los ingresos generados por el Puente III a través del fideicomiso a Nuevo Laredo; sin embargo, el primero dejó la alcaldía y el segundo ya está por concluir su gestión y no se ha abordado nuevamente el tema y mucho menos cumplido la promesa.
Expansión Puente 3/Construcción Puente 4-5:
En septiembre del 2021 y luego de cinco años de gobierno transcurridos, Cabeza de Vaca manifestó por primera ocasión interés en los proyectos de expansión de carriles del Puente de Comercio Mundial y de la construcción del Puente 4/5, luego de una reunión a puerta cerrada con el mayor de Laredo, Pete Sáenz y el congresista Henry Cuéllar; posterior a ese evento, no ha mostrado interés en los temas.
Mejoras al Puente 3:
En junio del 2020, Francisco García Cabeza de Vaca estuvo en Nuevo Laredo para ‘supervisar’ obras del denominado ‘Plan Maestro del Puente Internacional Nuevo Laredo III’ que contemplaba obras pendientes como una segunda etapa de red hidráulica, red de drenaje sanitario, tanque elevado, entre otras mejoras, que posterior a su visita no volvieron a tener mención ni continuidad.
Más pendientes:
A la lista de proyectos estratégicos para Nuevo Laredo que han sido ignorados por la administración de Cabeza de Vaca se suman otros que son igual de urgentes como la conclusión del Mex 2, en donde aún se generan accidentes mortales ante la falta de un tramo; además, quedan pendientes e incluso sin mención de parte de este gobierno estatal del recinto fiscalizado y el aeropuerto de carga.